Neuer Eintrag
Gästebuch - Vhf 69
61 Einträge auf 13 Seiten
Claudia Tugemann
17.07.2026 09:47:21
Lieber Klaus,
mehr als ein Jahrzehnt ist vergangen, seit Du uns in Safaga mit Dreimal Lang von unserer geliebten MS Berlin verabschiedet hast. Oft denke ich zurück an die Zeit an Bord, die herrlichen Tage im Roten Meer und die geselligen Abende mit Dir, Ralf und Sergej an der Bar.
Viele Seereisen liegen inzwischen hinter uns, immer mit kleinen Schiffen, auf denen man noch spürt, dass man auf See ist, auf denen man sich in der Familie geborgen fühlen darf, auf denen eine Sturmfahrt bei Windstärke 12 noch ein echtes Abenteuer ist, auf denen man der See noch eng verbunden ist.
Wir bleiben dem Meer treu, und unsere nächsten Fahrten sind schon festgemacht, hinaus auf die offene See, wo man nur den Himmel über sich und rundum nur die Weite des Ozeans bis zum Horizont im Blick hat.
Schiff ahoi und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel!
Mit besten Grüßen von Herzen, alter Seebär
Claudia
mehr als ein Jahrzehnt ist vergangen, seit Du uns in Safaga mit Dreimal Lang von unserer geliebten MS Berlin verabschiedet hast. Oft denke ich zurück an die Zeit an Bord, die herrlichen Tage im Roten Meer und die geselligen Abende mit Dir, Ralf und Sergej an der Bar.
Viele Seereisen liegen inzwischen hinter uns, immer mit kleinen Schiffen, auf denen man noch spürt, dass man auf See ist, auf denen man sich in der Familie geborgen fühlen darf, auf denen eine Sturmfahrt bei Windstärke 12 noch ein echtes Abenteuer ist, auf denen man der See noch eng verbunden ist.
Wir bleiben dem Meer treu, und unsere nächsten Fahrten sind schon festgemacht, hinaus auf die offene See, wo man nur den Himmel über sich und rundum nur die Weite des Ozeans bis zum Horizont im Blick hat.
Schiff ahoi und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel!
Mit besten Grüßen von Herzen, alter Seebär
Claudia
Michael Gruß
18.10.2025 15:11:20
Moin Herr Kapitän Mewes,
bei strahlendem Sonnenschein sind Tanja und ich im Laderaum der Cap San Diego. Ganz schön duster hier. Zeit wieder an Deck zu kommen!
Klar, dass ich hier beim Besuch an Dich und Deine Geschichten denke.
Werde wohl, wenn ich zu Hause bin, diesen Teil Deiner Reise nochmal nachlesen.
Herzliche Grüße von Bord
Michael
bei strahlendem Sonnenschein sind Tanja und ich im Laderaum der Cap San Diego. Ganz schön duster hier. Zeit wieder an Deck zu kommen!
Klar, dass ich hier beim Besuch an Dich und Deine Geschichten denke.
Werde wohl, wenn ich zu Hause bin, diesen Teil Deiner Reise nochmal nachlesen.
Herzliche Grüße von Bord
Michael
Klaus Mewes
03.05.2025 21:50:40
Am 2. Mai 2025 hat Robert, der Kreuzfahrttester und mein CIA für Recherchen sowie DPA an Land für die Eisfahrt nach Grönland, das umgesetzt wovon er über 1 Jahr sprach und davon besessen war.
Alle haben abgeraten, alles versucht was möglich ist ihn davon abzubringen. Erfolglos in allen Bemühungen. Liebe Menschen haben sich mit ihm beschäftigt.
Es sollte nicht sein.
Am 2. Mai 2025 nun hat er auf eigenem Wunsch seinem Leben ein Ende gesetzt.
Nun denke ich an seine Tochter und an die Enkel und sage Dank für die Zeit mit ihm. Was bleibt: das Buch, da steht er drin. Ohne ihn hätte ich es so nie hinbekommen.
Im Geiste gebe ich für ihn nun:
3 x Lang, wie an Bord.
Die Flagge geht auf Halbmast dabei.
Gute Ruhe Robert
Traurig lässt Du eine Menge Freunde zurück!
Alle haben abgeraten, alles versucht was möglich ist ihn davon abzubringen. Erfolglos in allen Bemühungen. Liebe Menschen haben sich mit ihm beschäftigt.
Es sollte nicht sein.
Am 2. Mai 2025 nun hat er auf eigenem Wunsch seinem Leben ein Ende gesetzt.
Nun denke ich an seine Tochter und an die Enkel und sage Dank für die Zeit mit ihm. Was bleibt: das Buch, da steht er drin. Ohne ihn hätte ich es so nie hinbekommen.
Im Geiste gebe ich für ihn nun:
3 x Lang, wie an Bord.
Die Flagge geht auf Halbmast dabei.
Gute Ruhe Robert
Traurig lässt Du eine Menge Freunde zurück!
Roberto Krützen
01.05.2025 00:11:22
Lieber Klaus, warum schreibe ich dir was in dein Gästebuch? Na ja - 100%ig nicht wegen deinem unermüdlichem und leider vergeblichem fight für deine geliebte Nautik und gegen den Verlust des maritimen Knowhow. Sorry!
Nein lieber Klaus, ich gehe / bin von Bord gegangen - ganz alleine meine Entscheidung - und leider bzw verständlich gegen die allgemeine Meinung oder das Verständnis meiner Umgebung, Freunde, Familie.
Egal - das erste Mal, daß ICH für mich wichtig war. Warum? Noch mehr egal und nicht vermittelbar.
Was bleibt, so wie es war, war es eben, gut und schlecht. Du hast mir damals auf der MS BERLIN den richtigen, wichtigen und berühmten Tritt in den Arsch gegeben. Und das war damals gut so, wir haben ne tolle Freundschaft aufgebaut, dein Buch zusammen rausgebracht und ne schöne Zeit gehabt.
Aber die Fahrt ist nun zu Ende und das alles ohne die ganze Gehirnotto Scheisse, mit der ich leider von überall zugeballert werde.
Danke für alles lieber Klaus, hör auf über das Ende der Nautik usw zu jammern, änderst eh nix. Lass deine Leser an deinem Seemannsleben teilhaben, ohne das bekannte Seemannsgarn zu spinnen.
Mach's gut alter Brummbär und wenne Zeit hast, schick mir mal 3 x lang rüber - sehr wahrscheinlich werde ich - aber nicht für alle hörbar - antworten.
Aloha - ciao - bis denne, dein Freund Roberto - CIA und Kreuzfahrttester und nen ganz lieben Gruß an deine Seemannsbraut Andrea-Henny.
Ach ja, ein neuer Job ist mir auch schon angeboten worden - CIA für den lieben Gott. Kann ich die Welt retten?! Nee - lass man - et muss auch man jut sein!
CIA an den KvdB
- wir hören (uns nicht mehr)
Nein lieber Klaus, ich gehe / bin von Bord gegangen - ganz alleine meine Entscheidung - und leider bzw verständlich gegen die allgemeine Meinung oder das Verständnis meiner Umgebung, Freunde, Familie.
Egal - das erste Mal, daß ICH für mich wichtig war. Warum? Noch mehr egal und nicht vermittelbar.
Was bleibt, so wie es war, war es eben, gut und schlecht. Du hast mir damals auf der MS BERLIN den richtigen, wichtigen und berühmten Tritt in den Arsch gegeben. Und das war damals gut so, wir haben ne tolle Freundschaft aufgebaut, dein Buch zusammen rausgebracht und ne schöne Zeit gehabt.
Aber die Fahrt ist nun zu Ende und das alles ohne die ganze Gehirnotto Scheisse, mit der ich leider von überall zugeballert werde.
Danke für alles lieber Klaus, hör auf über das Ende der Nautik usw zu jammern, änderst eh nix. Lass deine Leser an deinem Seemannsleben teilhaben, ohne das bekannte Seemannsgarn zu spinnen.
Mach's gut alter Brummbär und wenne Zeit hast, schick mir mal 3 x lang rüber - sehr wahrscheinlich werde ich - aber nicht für alle hörbar - antworten.
Aloha - ciao - bis denne, dein Freund Roberto - CIA und Kreuzfahrttester und nen ganz lieben Gruß an deine Seemannsbraut Andrea-Henny.
Ach ja, ein neuer Job ist mir auch schon angeboten worden - CIA für den lieben Gott. Kann ich die Welt retten?! Nee - lass man - et muss auch man jut sein!
CIA an den KvdB
- wir hören (uns nicht mehr)
Klaus Rabba
16.04.2025 18:14:26
Gedanken zum Schiffbau in Deutschland
Teil 3
Da kein staatliches Schiffbaukonzept in Deutschland vorlag und auch nicht vorliegt, standen die Werften und die Bundesländer Hamburg, Bremen und Niedersachsen vor den internationalen Anforderungen im Schiffbau allein da und kapitulierten zum größten Teil. Außerdem wurden und werden die deutschen Werften ohne staatliche Beteiligung geführt.
Der Niedergang kann nicht nur durch Lohnkosten verursacht worden sein, denn Japan mit einem vergleichbaren BIP (D: 4.527 Mrd. $ / J: 4,219) ist immer noch die Nummer drei mit 15% Marktanteil im Schiffbau (2023) und fast 10 Mio. abgelieferter Gross Tonnage. Deutschland ist auf Platz 7 mit 290.000 t Gross Tonnage und 0,45% Marktanteil.
Die Situation in Frankreich ist hinsichtlich abgelieferter Tonnage vergleichbar mit 0,5 % Marktanteil, doch hat der Staat die Mehrheit mit 62 % im Marine Schiffbau (Groupe Naval) und hält 34 % an der Großwerft Chantiers de l’Atlantique in St. Nazaire. Letztere wird für den Bau des für 2040 geplanten Flugzeugträger benötigt und verfügt über ein Baudock, dass für Tanker bis 1.000.000 Tonnen vorgesehen war. Z.Zt. werden dort auch MEGA Kreuzfahrtschiffe gebaut.
In Italien, auf Platz 5 im Schiffbau mit 0,65 % Marktanteil, hält der Staat 64 % an der FINCANTIERI Gruppe, der viertgrößten Werftengruppe der Welt.
https://de.wikipedia.org/wiki/E-Flexer-Klasse
https://de.wikipedia.org/wiki/Visentini-Klasse
Teil 3
Da kein staatliches Schiffbaukonzept in Deutschland vorlag und auch nicht vorliegt, standen die Werften und die Bundesländer Hamburg, Bremen und Niedersachsen vor den internationalen Anforderungen im Schiffbau allein da und kapitulierten zum größten Teil. Außerdem wurden und werden die deutschen Werften ohne staatliche Beteiligung geführt.
Der Niedergang kann nicht nur durch Lohnkosten verursacht worden sein, denn Japan mit einem vergleichbaren BIP (D: 4.527 Mrd. $ / J: 4,219) ist immer noch die Nummer drei mit 15% Marktanteil im Schiffbau (2023) und fast 10 Mio. abgelieferter Gross Tonnage. Deutschland ist auf Platz 7 mit 290.000 t Gross Tonnage und 0,45% Marktanteil.
Die Situation in Frankreich ist hinsichtlich abgelieferter Tonnage vergleichbar mit 0,5 % Marktanteil, doch hat der Staat die Mehrheit mit 62 % im Marine Schiffbau (Groupe Naval) und hält 34 % an der Großwerft Chantiers de l’Atlantique in St. Nazaire. Letztere wird für den Bau des für 2040 geplanten Flugzeugträger benötigt und verfügt über ein Baudock, dass für Tanker bis 1.000.000 Tonnen vorgesehen war. Z.Zt. werden dort auch MEGA Kreuzfahrtschiffe gebaut.
In Italien, auf Platz 5 im Schiffbau mit 0,65 % Marktanteil, hält der Staat 64 % an der FINCANTIERI Gruppe, der viertgrößten Werftengruppe der Welt.
https://de.wikipedia.org/wiki/E-Flexer-Klasse
https://de.wikipedia.org/wiki/Visentini-Klasse
zurück zu: Startseite